作为欧空局航天中心的保障港，帕里亚卡博港并不被许多人知道。

但，却是情报系统尤其关注的重点。

比如毛子。

一方面该港口本身就极具情报价值，一方面是高卢海军常在这里休整补给，包括为高卢潜艇部队提供保障的舰船。

通过维特罗夫，曲卓甚至知道这座直径约五公里的巨大基地内，至少有两名被毛子收买或是安插的间谍。

尽管不知道是哪个，但其中一个的地位一定非常高，几乎能接触到关于这里的一切。

另一位透出的情报，在克格勃那主要用于对前者提供的情报做复核和细节补充。

有了大量详细的“认知”打底，曲卓虽然是第一次来，却对这里的了解十分立体。

当然了，通过毛子“天顶 4”（Zenit-4）第三代0.5至1米级卫星图片和文字介绍了解一片地方，与亲眼所见的感觉肯定是不一样的。但起码知道哪个方向有什么，距离多远……

高卢在南美没有固定军港，也没有常驻舰队。但需要彰显存在感，还有远洋训练任务。

法属圭亚那这边还是靠近杰克·斯帕洛船长的地盘…呃~加勒比海，护航也是常规需求。

所以，常年保持三到四艘军舰在这一大片区域活动。

军舰那玩意，没任务时不会一直在海上飘着，或者全都在海上飘着。赶上有军舰在帕里亚卡博港停靠休整，概率还是挺大的……

曲卓知道到库鲁后，很可能会看到靠港的军舰，还知道杜布雷级驱逐舰这种，五十年代服役的老破玩意是这里的“常驻嘉宾”。

而且，同期的几艘姊妹舰已经陆续退役。

通常退役军舰有四种下场，比较有纪念价值的，会被改建成博物馆之类的旅游或纪念设施。船况还算不错的，有可能会被有需要的机构买下，改装成海警、搜索、科考测量等各类特种船只。

余下破旧不堪的，要么作为演习或武器测试的靶舰，要么被卖给拆船厂回炉变成钢料。

曲卓的计划有点拼运气，最好赶上高卢人的“蒙日号”航天测量船在港，同时又有军舰在港。

以他的身份，应邀登上“蒙日号”参观是应有之意，“顺便”就能看到同样停靠在港内的军舰。

随后，就能自然而然的引出话题……

基于宇宙数通公司后续的业务和技术需要，最好拥有一艘自己的航天测量通讯测试船。

虽然那是在取得足够盈利之后的事，但并不影响提前纳入考量和计划。

这就引出了两个选择，订制一艘全新的船，或者买一艘旧船进行改造。

很明显，后者理论上相对省钱……

于是，当曲卓看到高卢人的军舰后，忽然生出想法，以“小白”的口吻请教：军舰的骨架和用料，是否比同年限，甚至更新年限的民用船只可靠性更高？

这个问题是毫无疑问的。

二者的设计初衷不同，商船不论是龙骨结构、隔舱、船底设计，还是耐海水腐蚀、抗冲击和抗疲劳性，都完全无法与军舰相比。

军舰服役期内，有严格的定期坞修和结构检测。

英法这种老牌海军，在眼下这个经济虽然拉跨，但还不算特别拉跨的年月，维护标准依旧是世界一流的。

即便是旧舰退役封存，也会进行脱水、充氮和进行船体防腐等高规格封存处理。

而商船，必然是经济效益第一。基本都是粗放式按需维护。除非发生重大事故，几乎不会做全面的结构探伤。小的腐蚀、变形甚至会会被直接忽略。

只要运营十几年，核心结构出现疲劳裂纹、龙骨微变形、船体腐蚀穿孔都是再正常不过的事。

鉴于这种客观情况，高卢人必然会对曲某人的想法表现出极大的兴趣。

毕竟，一艘封存的旧舰，按照废旧钢材卖掉，和按照待改造的准特种船只被卖掉，完全是两个价钱。

时下这年月，正处于各国海军新老交替的时期。

高卢人在封存状态的旧舰船，包括驱逐舰、护卫舰、辅助舰和两栖舰，只维特罗夫那边确定的，就有不下十三艘。

英国佬更多，包括无畏级核潜艇和堡垒号轻型航母在内，有近二十艘。

高卢人热情反馈之下，英国佬必然获知消息。

鬼佬们会怎么办？

肯定抢订单呀。

有了这个由头，曲某人就能自然而然的，应邀考察两国多处封存旧舰船的造船厂和码头。考察旧舰船的同时，顺便登上刚好在港的新舰船“参观”一下，是应有之意。

同时，他的行程中必然有朴茨茅斯造船厂。

只要到了那里，就一定能看到想假装看不到都难的，船体庞大的“堡垒号”。

那时，不就自然而然的刚刚好了嘛。

想法虽然可行，但为了一切合情合理，需要一些运气。如果这次到库鲁时机不对，就得等下次英国佬的欧亚二号发射了……

要说高卢人，确实挺懂事。

当天晚上，曲卓就收到了贞德号直升机航母舰长让·皮埃尔·马里·贝特朗上校的参观邀请。

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喜欢1976步步生莲请大家收藏：()1976步步生莲全本小说网更新速度全网最快。说是“航母”，排水量才一万两千多吨，其实就是个巡洋舰规格的大型舰船。叫直升机巡洋舰、直升机航母，或是两栖攻击舰都没问题。

眼下这年月，还没有明确的区分。

转过天，开局就是一个大惊喜，贝特朗舰长派直升机来接人。

参观直升机航母，乘坐直升机不值当惊喜。惊喜源于来接人的直升机——一架橙白色涂装的海豚II型直升机。

海豚II

海豚II军用版“黑豹”

去年高卢人去东大时，不带去了一份礼物嘛。对原本已经谈的大差不差的海豚I型引进项目，做了一些让利。人员培训方面也打了很大的折扣。

高卢人之所以愿意转让海豚I型，就是因为更先进的海豚II的原型机已经完成了试飞。

被派来接人的这架，是搭载着贞德号，来热带地区做综合测试的验证机。

曲卓还没机会“摸”过海豚I，但看过性能参数。等老头子和俩洋妞登机，坐进去随手一“摸”……性能差距还是挺大的。

阿赫耶1D涡轴发动机比海豚I上搭载的“1C”型，做了明显的优化，单台高了一百多匹马力，动力输出高了百分之二十多。

老式的模拟航电，也变成了数字化航电系统。虽然还比较原始，但确实数字化了。指针式仪表盘都变成了电子显示屏，还加了简易自动驾驶功能。

这些其实都不重要。

军舰那种东西，真的不能随便让人参观。尤其是那种瞅见什么，都喜欢“摸一摸”的人……

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